電子商務的繁榮，帶動了快遞業的迅猛發展。據預計，到2020年，我國快遞業務量將達到700億件。但由快遞包裹產生的垃圾令人震驚，快遞業繁榮背后的環保負擔極重，綠色發展已成為快遞業下一個階段的重要趨勢。
2015年，我國快遞業務總量達206.7億件，為此共消耗編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個。由此可見，快遞垃圾問題之嚴峻，垃圾處理問題也擺在眼前。
除了產生大量垃圾，實際回收也令各界擔憂。據悉，由快遞包裹產生的百萬噸包裝廢棄物，實際回收率不足10%。這不僅造成大量資源浪費，對自然環境污染也非常嚴重。
海量垃圾的產生，固然有快遞業迅速發展有關，但更多的是過度包裝盛行。由于快遞業暴力分揀現象嚴重，商家為減少損失，普遍采取過度包裝，導致垃圾大量堆積。
另一方面，快遞企業回收利潤微薄，而需要投入的人力、物力巨大，成本遠高于購買新包裝成本。正因此，快遞企業回收熱情不高，最終令包裹垃圾直接送進垃圾場填埋。
快遞企業回收不積極尚可理解，最令人擔憂的是，回收企業對此的回收意愿同樣不高?；厥掌髽I不愿意回收，主要原因是快遞垃圾價值有限，像膠帶、透明帶等難以二次利用。
此外，國內消費者普遍缺乏垃圾分類的知識和意識，對于快遞垃圾的處理方式簡單粗暴，多是當做生活垃圾處理，這也給回收造成一定阻礙。
從上述可知，快遞垃圾問題涉及環節較多，包括政策法規、行業包裝標準、垃圾回收和處理、消費者環保意識等等。未來需要多方共同合力，才能推動綠色快遞的發展。
今年初，在快遞業“十三五”規劃中，已經提出推廣綠色包裝，鼓勵加大對快遞包裝的回收力度，提高快遞包裝的再利用率。隨著更多相關政策落地，相信能夠有效解決快遞垃圾問題。
綜上所述，快遞業是國民經濟的支柱性產業之一，發展勢頭強勁。據前瞻產業研究院發布的《中國快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2016年1~11月，我國快遞業務量累計達278.9億件，同比增長52.8%。未來繼續維持中高速增長的同時，需要重視快遞污染的問題。
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